Новый ав­то­мо­биль на­чи­на­ет де­ше­веть ещё до пер­вой за­прав­ки: экс­перт рас­ска­зал, сколь­ко те­ря­ет ма­ши­на после вы­ез­да из са­ло­на

0

Ав­то­мо­биль толь­ко что куп­лен, на одо­мет­ре не­сколь­ко ки­ло­мет­ров, а его ры­ноч­ная сто­и­мость уже ниже цены но­во­го эк­зем­пля­ра у ди­ле­ра. По­че­му это про­ис­хо­дит и сколь­ко денег вла­де­лец по­тен­ци­аль­но те­ря­ет, едва вы­ехав за во­ро­та ав­то­са­ло­на?

Тех­ни­че­ский тре­нер сети ав­то­сер­ви­сов Fit Service Ни­ки­та Ро­ди­о­нов объ­яс­нил, что после по­куп­ки и по­ста­нов­ки на учёт ав­то­мо­биль фак­ти­че­ски пе­ре­хо­дит из ка­те­го­рии новых в ка­те­го­рию ав­то­мо­би­лей с про­бе­гом. И имен­но здесь на­чи­на­ет­ся его амор­ти­за­ция.

Сколь­ко те­ря­ет ав­то­мо­биль в пер­вый год?

По сло­вам экс­пер­та, за пер­вый год ав­то­мо­биль не­ред­ко те­ря­ет около 10–20% сто­и­мо­сти. За пять лет сни­же­ние цены в за­ви­си­мо­сти от мо­де­ли и ры­ноч­ной си­ту­а­ции может до­сти­гать 30–50%.

На­при­мер, если новый ав­то­мо­биль стоил 3 млн ру­блей, то сни­же­ние на 10–20% со­от­вет­ству­ет при­мер­но 300–600 тыс. ру­блей.

Но это не озна­ча­ет, что каж­дый ав­то­мо­биль ав­то­ма­ти­че­ски по­де­ше­ве­ет имен­но на такую сумму.

По­че­му ма­ши­на резко де­ше­ве­ет после по­куп­ки?

При­чи­на про­ста: по­ку­па­тель на вто­рич­ном рынке уже срав­ни­ва­ет ав­то­мо­биль не с дру­ги­ми по­дер­жан­ны­ми ма­ши­на­ми, а с пред­ло­же­ни­я­ми новых ав­то­мо­би­лей.

У двух оди­на­ко­вых машин одна может сто­ять в са­ло­не со ста­ту­сом «новая», а дру­гая — про­да­вать­ся част­ным вла­дель­цем после не­сколь­ких ме­ся­цев экс­плу­а­та­ции.

Даже если раз­ни­ца в про­бе­ге ми­ни­маль­на, у но­во­го ав­то­мо­би­ля остаёт­ся пре­иму­ще­ство га­ран­тии, от­сут­ствия вла­дель­цев в ис­то­рии и воз­мож­но­сти при­об­ре­сти ма­ши­ну не­по­сред­ствен­но у ди­ле­ра.

От чего за­ви­сит по­те­ря сто­и­мо­сти?

Оди­на­ко­вой фор­му­лы для всех ав­то­мо­би­лей нет.

На оста­точ­ную сто­и­мость вли­я­ют:

  • марка и мо­дель;
  • по­пу­ляр­ность ав­то­мо­би­ля на вто­рич­ном рынке;
  • про­бег;
  • ко­ли­че­ство вла­дель­цев;
  • со­сто­я­ние ку­зо­ва и са­ло­на;
  • на­ли­чие ДТП;
  • сто­и­мость об­слу­жи­ва­ния;
  • до­ступ­ность зап­ча­стей;
  • ис­то­рия тех­ни­че­ско­го об­слу­жи­ва­ния;
  • си­ту­а­ция с це­на­ми на новые ав­то­мо­би­ли.

По­это­му по­пу­ляр­ная мо­дель с про­зрач­ной ис­то­ри­ей ино­гда со­хра­ня­ет сто­и­мость лучше, чем более до­ро­гой ав­то­мо­биль, ко­то­рый слож­нее об­слу­жи­вать или пе­ре­про­да­вать.

Самая боль­шая по­те­ря — не все­гда сразу

Здесь и скры­ва­ет­ся глав­ный миф.

Фраза «ма­ши­на те­ря­ет 20% сразу после вы­ез­да из са­ло­на» часто ис­поль­зу­ет­ся в ав­то­мо­биль­ных пуб­ли­ка­ци­ях, од­на­ко ре­аль­ная ди­на­ми­ка сто­и­мо­сти слож­нее.

По дан­ным экс­пер­та, речь идёт о диа­па­зо­не 10–20% в пер­вый год, тогда как кон­крет­ное па­де­ние не­по­сред­ствен­но в мо­мент про­да­жи за­ви­сит от того, на­сколь­ко от­ли­ча­ет­ся цена но­во­го ав­то­мо­би­ля у ди­ле­ра от цены ана­ло­гич­ной ма­ши­ны на вто­рич­ном рынке.

Более того, цены на новые ав­то­мо­би­ли сами ме­ня­ют­ся. Если дилер по­вы­сит или сни­зит сто­и­мость новой ма­ши­ны, это не­мед­лен­но от­ра­зит­ся и на ценах по­дер­жан­ных ав­то­мо­би­лей.

Что силь­нее всего сни­жа­ет цену ав­то­мо­би­ля?

Про­бег — да­ле­ко не един­ствен­ный фак­тор.

Серьёз­но по­вли­ять на сто­и­мость могут ДТП, по­вре­жде­ния ку­зо­ва, про­бле­мы с дви­га­те­лем или ко­роб­кой пе­ре­дач, от­сут­ствие под­твер­ждён­но­го об­слу­жи­ва­ния и боль­шое ко­ли­че­ство вла­дель­цев.

Экс­перт также от­ме­ча­ет, что ав­то­мо­биль после хим­чист­ки и по­ли­ров­ки может вы­гля­деть прак­ти­че­ски новым, од­на­ко диа­гно­сти­ка спо­соб­на вы­явить скры­тые про­бле­мы — на­при­мер, течи, не­ис­прав­но­сти под­вес­ки, ошиб­ки дви­га­те­ля или про­пу­щен­ное об­слу­жи­ва­ние.

По­ку­пать новую ма­ши­ну или ав­то­мо­биль с про­бе­гом?

Если ав­то­мо­биль при­об­ре­та­ет­ся ис­клю­чи­тель­но как спо­соб со­хра­нить день­ги, его амор­ти­за­ция ста­но­вит­ся важ­ным фак­то­ром.

Новый ав­то­мо­биль — это преж­де всего сред­ство пе­ре­дви­же­ния, а не ин­ве­сти­ция. После по­куп­ки он на­чи­на­ет те­рять ры­ноч­ную сто­и­мость, причём темпы сни­же­ния за­ви­сят от кон­крет­ной мо­де­ли и си­ту­а­ции на рынке.

По­это­му перед по­куп­кой стоит смот­реть не толь­ко на цену ав­то­мо­би­ля в са­ло­не, но и на его оста­точ­ную сто­и­мость через три–пять лет.

Глав­ное

Ав­то­мо­биль на­чи­на­ет те­рять сто­и­мость прак­ти­че­ски сразу после пе­ре­хо­да из ка­те­го­рии но­во­го в ав­то­мо­биль с про­бе­гом.

По оцен­ке экс­пер­та Ни­ки­ты Ро­ди­о­но­ва, за пер­вый год по­те­ря цены часто со­став­ля­ет 10–20%, а за пять лет может до­сти­гать 30–50%. Но кон­крет­ные цифры за­ви­сят от марки, мо­де­ли, спро­са, про­бе­га, со­сто­я­ния и си­ту­а­ции на рынке.

Имен­но по­это­му кра­си­вый цен­ник в ав­то­са­ло­не — это толь­ко на­ча­ло рас­чёта. На­сто­я­щая сто­и­мость ав­то­мо­би­ля ста­но­вит­ся осо­бен­но за­мет­ной тогда, когда вла­де­лец впер­вые ре­ша­ет его про­дать.

Оценить статью

Поделиться статьёй

Комментарии 0

Загружаем комментарии...

0 / 1000

Теги